华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、李亚每40秒生产一台智能电动滑板车、李亚每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

摘要：鹏直每36秒生产一辆智能电动两轮车、鹏直每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，播哭九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于线下开店计划，卖惨高禄峰对《华夏时报》记者表示，卖惨九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，李亚谈及了对公司未来的规划以及思考，李亚从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据记者了解，鹏直九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

财报还显示，播哭2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他以欧洲和北美市场举例称，卖惨每个国家的政策和法规都不一样，卖惨比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，李亚但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，李亚工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

事实上，鹏直电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，鹏直当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据《华夏时报》记者了解，播哭九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，卖惨以前电动两轮车业务在公司内是小弟，卖惨2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。记者了解到，李亚其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

2015年，鹏直成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。如果抓住了中国6000万台的规模，播哭再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。